Philip Houska Apple's Automotive Initiative huet ugefaang erëm an de Medien ze diskutéieren. Déi kalifornesch Firma sollt dem Luxusautofabrikant, dem britesche McLaren, Interessi weisen. De Proprietaire vun der Formel 1 Team huet esou Spekulatioun offiziell refuséiert, awer et ass nach ëmmer ganz interessant Informatioun. Zousätzlech, wann et am Zesummenhang mat enger méiglecher Acquisitioun vun Apple weider geschwat gëtt, gëtt och iwwer de Startup Lit Motors geschwat, deen zolidd Technologien fir selbstfahrend Gefierer huet.
D'Zeitung koum mat der Noriicht iwwer dem Apple säin Interessi un den Hiersteller vu Luxus- a Sportautoen McLaren Financial Times zitéiert Är Quellen. Déi britesch Firma huet dës Informatioun direkt ofgeleent a gesot datt "et momentan keng Diskussioun iwwer eng méiglech Investitioun oder Acquisitioun ass". Wéi och ëmmer, McLaren huet potenziell Vergaangenheet oder zukünfteg Verhandlungen net ofgeleent. Financial Times i D'New York Times, déi och iwwer d'Interesse vun Apple gemellt hunn fir McLaren ze kafen oder z'investéieren, hunn hir Neiegkeeten och no der offizieller Oflehnung ënnerstëtzt.
Gläichzäiteg sinn direkt Kommentaren opgetrueden firwat d'Zesummenaarbecht mam bekannte Supercar-Fabrikant fir Apple am Hibléck op säin nach geheimen Autosprojet ganz interessant ka sinn. De kalifornesche Ris kéint vun de Virdeeler profitéieren, op déi de McLaren setzt. Et ass haaptsächlech e weltbekannte Numm, eng exklusiv Clientèle an en technologesch fortgeschratt Fuerschungs- an Entwécklungsprogramm.
Dës dräi Aspekter wieren absolut entscheedend fir dem Cook seng Firma, aus verschiddene Grënn. "McLaren huet Erfahrung mat éischtklassege Clienten, déi den Ënnerscheed tëscht der gudder an der ganz gudder Säit vun de Saachen maachen. Aus dëser Siicht wier McLaren ganz hëllefräich fir Apple an der Autosfär, "sot hien dem Magazin. Bloomberg Analyst bei William Blair & Co. Anil Doradla.
Wahrscheinlech de wichtegste Bestanddeel ass den Zentrum fir Fuerschung an Entwécklung. D'Ikon aus Woking, England huet e breeden Hannergrond, wou hien sech op Drive Komponenten konzentréiert, Kontrollsystemer, Korrigéiere vun Zouliwwererverhältnisser, experimentéiert mat fortgeschrattem Material wéi Aluminium oder Kuelestoffkompositen a Faseren. Hien huet och Erfahrung mat aerodynamesche Elementer. Fir Apple géif esou eng Acquisitioun bedeiten, den néidege Know-How an eng Rei Experten ze kréien, mat deenen se hir Initiativ wesentlech kéint viru kommen.
Et soll derbäigesat ginn, datt McLaren och Erfarung huet mat Elektroautoen (den P1 Hypercar) a Systemer fir d'Recuperatioun vun der kinetescher Energie, déi an de Batterie vu Formel 1 Autoen benotzt ginn. ënner dem Numm "Titan", an deem Apple d'Méiglechkeeten ënnersicht, wéi et an der Autoswelt kéint intervenéieren.
Also, obwuel d'Zesummenaarbecht vun Apple mat McLaren e puer Dimensiounen kéint hunn, wier se fir Apple am Moment wuel virun allem wat d'Erfahrung an d'Technologie ugeet wesentlech, wat d'Briten ënner anerem ënner dem Fändel vun der McLaren Technology Group an dausende vu Mataarbechter.
D'Acquisitioun vu Lit Motors, e San Francisco Startup, deen op d'Produktioun vun zwee-Rad Motorrieder spezialiséiert ass a probéiert et a Form vun engem klassesche Auto ze stiliséieren, gëtt diskutéiert genee aus der Siicht vun der Acquisitioun vun Technologie a wichtege Know-How. . D'Zeitung huet doriwwer gemellt D'New York Times baséiert op seng onbenannt Quellen.
Lit Motors huet interessant Technologien a sengem Repertoire, déi och Self-fueren Sensoren enthalen. Et ass genee sou Elementer déi Apple an der Entwécklung vu sengem autonome Gefier benotze konnt, fir déi d'Atelieren ënnert der Leedung vum Bob Mansfield si wäert wahrscheinlech. Och an dësem Fall wëllen d'Creatoren vun iPhones sech net mam Resultat vun dësem Startup identifizéieren, mä éischter hiren technologeschen Hannergrond, professionell Hëllef an déi néideg Know-how benotzen.
Et ass nach net gewosst, wou déi ganz Situatioun sech an e puer Méint oder Joeren beweegt. Verschidde Berichter no soll Apple säin éischt Gefier (selwer fueren oder net) bis 2020 fäerdeg hunn, soen anerer vill méi spéit. Ausserdeem, elo vläicht guer net emol an Apple si wëssen net, wou hie schlussendlech mat sengem Projet wäert goen.
