Ondrej Holzman Et war e beschäftegt Start vun der Woch fir den Apple CEO Tim Cook. E Méindeg huet hien nei Produite virgestallt, an en Dënschdeg huet hien am Kader vun der Joresversammlung misse virun den Aktionären optrieden. Natierlech gouf och vun der neier Watch, MacBook oder ResearchKit geschwat, mä d'Investisseure ware vill méi fir eng ganz aner Saach interesséiert: Tesla Motors an Elon Musk.
Ier de Keynote koum, war dat gréissten Thema am Zesummenhang mat Apple den Auto, oder éischter den Elektroauto, un der Produktioun vun deem Apple Ingenieuren angeblech ugefaang hunn ze schaffen. Op Froen iwwer den Tesla Grënner a CEO Elon Musk, deen ass de Moment an der Autoswelt wat de Steve Jobs fréier mat Apple an der Technologie war, huet den Tim Cook e bësse evasiv geäntwert.
"Mir hu keng speziell Frëndschaft mat hinnen. Ech wënschen Tesla géif CarPlay ofsetzen. Mir hunn elo all gréisser Autosfirma, a vläicht souguer Tesla wéilt matmaachen, "huet de Cook refuséiert eppes méi ze verroden wéi ëffentlech iwwer Autoen an Apple bekannt ass. "Ass dat e gudde Wee fir d'Fro ze vermeiden?" huet hien dunn rhetoresch gefrot, an d'Investisseuren hunn an d'Laachen geplatzt.
Dat huet e puer Aktionären awer net ofgeschreckt. Eng onbenannt Persoun sot, datt zënter dem alleréischte Macintosh am Joer 1984 näischt him esou opgereegt huet wéi den Tesla Model S Elektroauto deen hie kaaft huet. "All Kéier wann ech hien gesinn, entwaffnet hien mech. Sinn ech verréckt ze denken, datt och hei eppes ka geschéien?“ huet hien de Chef vun Apple gefrot.
"Loosst mech denken, ob et eng aner Manéier ass, déi ech dat beäntweren kann", huet de Cook mat engem Laachen geäntwert. "Eise maximale Fokus ass op CarPlay."
Bis elo ass CarPlay déi eenzeg offiziell ugekënnegt Initiativ vun Apple géint d'Automobilindustrie. Dëst ass d'Aféierung vun enger Aart Versioun vum iOS op de Bordcomputer vun Autoen. Mat dem iPhone verbonnen, kënnt Dir Kaarten benotzen, Zuelen wielen, Musek spillen, awer och Drëtt Partei Uwendungen benotzen.
Awer no Berichter an de leschte Wochen entwéckelt Apple vill méi wéi just CarPlay. Si schwätzen souguer iwwer de ganzen Auto, nom Beispill vun Tesla an op d'mannst déi lescht Verstäerkungen suggeréieren datt eppes wierklech geschitt. Mee den Tim Cook schwätzt nach net iwwer eppes anescht wéi CarPlay.
"Mir wëssen, datt wann Dir an en Auto fuert, Dir wëllt net 20 Joer zréck an d'Zäit transportéiert ginn. Dir wëllt déi selwecht Erfahrung hunn, déi Dir ausserhalb vum Auto kennt. Dat ass wat mir probéieren mat CarPlay ze maachen, "erkläert Cook den Investisseuren.
Déi populär Iddi vun Investisseuren a vill anerer datt Apple Tesla zesumme mam Musk ka kafen ass anscheinend net op der Agenda. Trotzdem ass d'Iddi besonnesch attraktiv fir d'Actionnairen, well de Musk ee vun de wéinegen ass, déi de verstuerwenen Steve Jobs mat senge visionäre Fäegkeeten ersetzen konnt. De Cook huet refuséiert speziell iwwer Tesla ze kommentéieren, awer hien verstoppt d'Tatsaach net datt Apple stänneg no neien Talent sicht.
"An de leschte 15 Méint hu mir 23 Firmen kaaft. Mir probéieren et sou roueg wéi méiglech ze maachen, awer mir sichen ëmmer no neien Talenter ", sot de Cook, deem seng Firma ongeféier $ 180 Milliarde u Cash huet an theoretesch all Firma ka kafen op déi se weist.
Lescht Joer an engem vun den Interviewen fir Bloomberg Den Elon Musk huet verroden datt hie vum Apple Chef Acquisitiounsoffizéier Adrian Perica ugeschwat gouf, awer refuséiert Detailer ze ginn iwwer wéi vill Interesse Apple hat. Zur selwechter Zäit huet hien déi méiglech Acquisitioun vun Tesla refuséiert. "Wann Dir sou fokusséiert sidd op d'Schafe vun engem iwwerzeegend Massenmaart Elektroauto, da wier ech ganz besuergt iwwer all Acquisitiounsszenario, well wien et ass, et géif eis vun där Missioun oflenken, déi ëmmer dem Tesla seng dreiwend Kraaft war," Musk erkläert.
Skoda, Skoda, esou hätt den Tesla Elektroauto vill besser Chancen.
Apple investéiert net an eppes wat keng Sue mécht. tesla ass net rentabel a wäert et net laang sinn. Si wier net emol mat Apple.
Wann Apple Tesla kaaft, wier et eng ganz interessant Kombinatioun, a vill wäert sécher an den nächste Joere geschéien. Awer dann ass et just eng Fantasie
Tesla wäert Erfolleg ouni APPLE an de Musk weess selbstverständlech dat. APPLE, op der anerer Säit, wäert lues a lues an d'gro vun der Moyenne goen - genee well et kee Visionär wéi Jobs oder Musk huet, huet et näischt wéi Marketing a bëlleg Produktioun bei FOXCON ...
Dir voe .. Dir sidd eng gutt Jarda
Ech verstinn iergendwéi net wat visionär iwwer Tesla ass?D'Fro vum Elektroauto ass net eng visionär, mee eng wirtschaftlech. Bis elo stellt sech eraus, datt et ouni Subventiounen wirtschaftlech net fonctionnéiert, an alles hänkt dovun of, datt een eng funktionéierend, nohalteg a bezuelbar Manéier fënnt fir Energie ze späicheren. A wann net, dann ass léiwen Elon méi Ufon.
Ufon ass just Dir ... wann de Geescht verdeelt gëtt, mellt Iech w.e.g. un
Keen subventionéiert Tesla ausser d'Actionnairen, de Verkaf ass OK (och a China, awer dat ass fir eng aner Debatt) an dëst Joer kommen se mat engem neie Modell. Am CR & SR leeft hien trotz de Konditiounen ëm 15 Tesiel
Merci fir Är Äntwert, et weist genau wat déi meescht Leit iwwer Tesla wëssen. Zousätzlech zu Subventiounen fir d'Fabréck selwer, kritt se zum Beispill déi folgend Ënnerstëtzung:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Laut Kollegen do, Kalifornien, vertrueden vum Air Resources Board (eppes wéi en Departement fir Loftressourcen), huet esou en Ënnerstëtzungssystem fir Tesla Motors erstallt, deen, zesumme mam Féderalen Bäitrag an aner lokal Subventiounen, et erlaabt wuertwiertlech all ze sponseren. eenzege Model S verkaf am Territoire vun dësem Staat mat engem Montant vun bis zu $ 45. "
Ech hunn e Seminaire iwwer si gemaach, also weess ech eppes doriwwer, a wann Dir den Artikel suergfälteg liest, gëlt d'Subventioun nëmme fir den Territoire vu Kalifornien.... Oder wëllt Dir behaapten datt Tesla och vu Bréissel subventionéiert gëtt??
Iwwregens, wou kréien se Subsid oder Steierrabatt, ob fir d'Fabréck oder beim Kaf vun hiren Auto, google ass voll an net nëmmen an Europa, ech brauch kee Seminaire doriwwer ze maachen (nëmmen Südamerika mécht net vill doriwwer stéieren). Déi 450 Milliounen Dollar déi se fir d'Batteriefabrik kruten, déi se zesumme mat Panasonic hunn, sinn och keng Ënnerstëtzung an och net Subventiounen fir Fuerschung an Entwécklung am Beräich vun der Energielagerung. De grénge Sozialismus ass net nëmmen an Europa ... an iwwregens ass d'Taschenlamp och en "ökologesche Schatz" wann se um Enn kënnt.
De Musk ass kee Visionär, hien ass e Geschäftsmann, a wann ech rassistesch falsch sinn, weess ech mam Numm wéi eng Lobby him fir Regierungsgeld dréckt. Sengem Kreditt, hien schummt sech net et zouzeginn.
Friem iwwer com???? Subventioun, Manktem u Visioun, dem Musk säi Grond ... duerch Är Logik, PayPal, Tesla, SpaceX a Solar City goufen Musk vun enger Lobby opgezwong? GTFO
Ech hunn d'Gefill datt Dir d'Definitioun vu Visionär net versteet, loosst Google Iech hëllefen
Ech loossen d'Fakten op der Säit, se sinn tracéierbar, awer wéi eng Ënnerstëtzung gëtt et fir Är Fuerderungen datt Dir e Seminar gemaach hutt? Dëst ass eng Garantie vu wat? Wësst Dir eppes doriwwer? Wat wësst Dir doriwwer? Wësst Dir et richteg oder falsch? Wéi ass d'Aarbecht gaangen? Huet iergendeen et gelies? Heescht dat datt Dir vertrauenswierdeg sidd? Oder wat ass et Beweis vun? Viru kuerzem, während enger Debatt iwwer e Problem, huet e Bekannten vu mir geschriwwen "Ech hunn op der Uni studéiert, ech hat e Fach dofir, also muss ech méi doriwwer wëssen wéi Dir". Dat war all seng Argumentatioun, näischt Konkretes, Berechnungen, Dokumenter, näischt. Net ze vergiessen datt hien nëmmen een oder zwee Semester studéiert huet. Oder et ass eppes wéi "Ech hunn Droit studéiert". Dorop kann ech reagéieren "a wou, zu Pilsen?" Also d'nächst Kéier gëtt et besser Argumentatioun, Linken op Quellen an esou, et ass besser wéi d'Idle "Ech weess eppes doriwwer".
Wëllt Dir eppes iwwer dëst Thema schreiwen oder musst Dir just 137 Wierder schloen fir ze léieren wéi Dir zu der Diskussioun bäidroe kënnt?
Meng Argumentatioun war schlecht presentéiert, mäi Feeler - ech reagéiert op déi ganz Tatsaach, datt d'Schreiwen vun Tesla als net-visionär Firma baséiert nëmmen op der Tatsaach, datt en Deel vun der Affär Subventiounen an den USA benotzt ouni et fir mech falsch geschéngt. Ech besëtzen keng vun hiren Aktien, also brauch ech se op kee Fall ze verdeedegen, mä hir Aussergewéinlechkeet läit genee an der Notzung vun de legislativen Bedéngungen, der technologescher Entwécklung a Partnerschaften, souwéi d'Aktivitéite vun anere Musk Firmen ze huelen, déi indirekt hëllefen Tesla.
Argumentéieren ob et Gestiounsfäegkeet oder visionär ass schéngt mir falsch ze sinn, wann ausser hinnen, keng Autosfirma eppes ähnlech gemaach huet, awer an e puer Joer wäerten se all sinn.
Ech weess net ob 137, mee soss wollt ech wierklech just educéieren, well ech Tesla scho soss anzwousch kommentéiert hunn. Tesla ass nach ëmmer am Rout a wäert et fir eng laang Zäit sinn, och wann et souwuel mat Emissiounsrechter (oder gläichwäerteg a Kalifornien) subventionéiert gëtt, wéi och mat Subventiounen fir Gefierer an aner Subventiounen. Et ass sécherlech en interessanten Effort, awer et wäert fäeg sinn visionär ze nennen wann d'Welt wierklech elektresch Gefierer fiert. Bis elo geet et net gutt. Net ze soen datt et net hir (seng) Iddi ass, awer dat ass net wierklech wichteg, et ass wéi wann Apple d'Iddi vun engem aneren hëlt an et zu engem Erfolleg mécht. Ech verleegnen d'Verdéngschter net, awer ech wäert hinnen net bieden.