Adam Koss Am Zesummenhang mat der russescher Invasioun huet Google den globalen Zougang zu Verkéiersdaten aus der Ukraine verbannt, op d'mannst temporär. Dëse Schrëtt soll d'Bierger vun der Ukraine schützen, well et hinnen verhënnert erauszefannen op wéi eng Strecken Zivilisten sinn. Awer wou kréien d'Kaartapplikatiounen tatsächlech Trafficdicht Informatioun?
Mat der Verbreedung vun modernen Technologien ass d'Sammlung vun Intelligenz Informatioun net limitéiert op spezialiséiert Firmen déi dës Servicer ubidden. Och en einfache Programméierer, deen aus sengem Keller schafft, ka vill Informatioun sammelen andeems Dir d'Donnéeën am Domaine public filtert. Dëst ass keen hypotheteschen Szenario, mee eng Realitéit déi elo wierklech geschitt ass.
Et kéint sinn interesséieren Iech
Russesch Kolonn vun Truppen
De Jeffery Lewis, e Professer um Middlebury Institute of International Studies zu Monterey, Kalifornien, a seng Team hunn d'lescht Woch Daten vu Google Maps a Russland verfollegt wéi se e Stau fréi Donneschdeg de Moie gemierkt hunn. Dat war wéinst de fréie Moiesstonnen zimlech ongewéinlech. Laut dem Magazin LifeWire nämlech historesch Verkéiersdaten gi benotzt fir Reeszäiten während der Navigatioun an 98% vun de Fäll virauszesoen. Déi reschtlech zwee Prozentsaz si méiglech Ausnahmen a Zoumaache.
Apple Maps an eng Vue op de ganze Planéit Äerd
Also Lewis 'Team huet de Stau gesinn no Süden, bestätegt datt d'Truppen a Richtung Ukraine plënneren. D'Donnéeën fir d'Google Maps Applikatioun kommen aus anonymiséierte Standortdaten vu béiden Android an iOS Handy Benotzer. Et goung net ëm d'russesch Truppen, déi d'Géigend mat Smartphones an der Täsch invaséieren, mee ëm déi anonym Berichterstattung vun deene Smart-Apparater Benotzer, déi vum Militärkonvoi ageschränkt waren.
Zoumaachen Zougang zu Ukrain Verkéier Informatiounen war sécherlech de richtege Schrëtt, well et ass genee mat der Hëllef vun der Affichage vun Sailen datt net nëmmen d'Richtung vun Bewegung vun enger grousser Zuel vu Leit, mä och wou se am Moment sinn, virausgesot ginn. Interessanterweis huet Google Daten iwwerall op der Welt ausser Ukraine ausgeschalt. Also jiddereen deen turn-by-turn Navigatiounsdaten am Land benotzt, wäert weider fäeg sinn Live Trafficinformatioun ze gesinn a Strecken ze wielen.
Et kéint sinn interesséieren Iech
Daten Acquisitioun
Google Maps huet eng vun de raffinéiertste Kaartdatenbanken mat méi wéi 1 Milliard Kilometer a méi wéi 220 Länner an Territoiren ronderëm d'Welt. Eng vun den nëtzlechsten Funktiounen ass natierlech datt et Iech ofhängeg vum aktuellen Traffic navigéiere kann. Wéi scho gesot, aner Benotzer këmmeren sech ëm d'Datebank duerch wéi se sech laanscht déi bestëmmte Stroossen bewegen.
Fotogalerie
Och wann dës Informatioun hëlleft fir déi aktuell Schätzung vun der Verkéierssituatioun ze bestëmmen, also ob e Stau Är Rees elo beaflosst, hëlt se net méi Rechnung wéi de Verkéier 10, 20 oder 50 Minutten no Ärer Planung ausgesäit. Fir och dëst virauszesoen, analyséiert Google Maps historesch Stroosseverkéiersmuster iwwer Zäit. D'Software kombinéiert dann dës Datebank vun historesche Verkéiersmuster mat aktuellen Trafficbedéngungen a benotzt Maschinnléiere fir Prognosen op Basis vu béide Sätz vun Daten ze kreéieren.
Mä no der Zäitschrëft Mint.com Covid-19 huet iergendwéi eng Pitchfork an et geheit. Zënter dem Ufank vun der Pandemie hunn d'Verkéiersgewunnechten weltwäit wesentlech geännert. Google selwer behaapt datt se bis zu 2020% Réckgang am globalen Traffic gesinn hunn nodeems d'Blackouts Ufank 50 ugefaang hunn. Zënterhier sinn natierlech e puer Deeler lues a lues nei opgaang, an anerer bleiwen e puer Restriktiounen. Fir dës Ännerung ze berücksichtegen, huet Google Maps och seng Modeller aktualiséiert fir automatesch historesch Verkéiersmuster vun de leschten zwou bis véier Wochen ze prioritären, d'Mustere vun all Zäit virdrun ze iwwerschreiden.
Et kéint sinn interesséieren Iech
Jiří Filip Aner Informatiounsquellen
Natierlech sinn dat Kameraen, déi normalerweis vun der Stad geréiert ginn, op déi de Public och Zougang kann hunn, oder déi eegen Sensore vu Verkéiersmonitorfirmen. Schlussendlech kënnen déi verbonne Bordsystemer vun eenzel Autoen och Informatioun schécken. z.B. Apple kaaft d'Kaartdaten vum TomTom, an et ass d'Firma déi sech zënter e puer Joer mat dësem beschäftegt. Wéi och ëmmer, et ass normalerweis eng Kombinatioun vun all verfügbare Trackingléisungen. Déi eenzeg Ausnam ass Waze, déi op seng grouss Gemeinschaft an d'Berichterstattung vun Abnormalitéite vun eenzelne Chauffeuren hänkt.
Fotogalerie
Och am Joer 2015, Apple a sengem kontraktuell Konditiounen sot datt et Daten vun TomTom, Waze an Dosende vun anere Firmen kritt, déi de globale Verkéier iwwerwaachen. A wéi fir den Haus Mapy.cz, si hunn Daten iwwer d'Verkéierssituatioun vun der Direktioun vu Stroossen an Autobunne vun der Tschechescher Republik a Kombinatioun mat Daten aus externe Leasingflotte.
