Patrik Siwek Wärend mir virun e puer Joer nëmme selbstfahrend Autoen aus Sci-Fi Filmer kannt hunn, ginn se an de leschte Joeren lues awer sécher Realitéit. Et ass also net iwwerraschend datt déi gréissten technologesch Risen sech rennen fir se z'entwéckelen a probéieren ze weisen datt et déi sinn déi dës bis elo onrealistesch Iddi an d'Realitéit ëmsetzen. An et ass de Cupertino Riese deen och fir dës éischt Plaz kämpft.
Wéi Apple selwer an de Wierder vum CEO Tim Cook bestätegt huet, sinn autonom Gefierer d'Thema vu senger Entwécklung a Fuerschung. Dëst ass net d'Entwécklung vun de Gefierer selwer als solch, mee amplaz konzentréiert Apple sech op Technologien déi fir Drëtt-Partei Gefierer als optional Accessoiren verfügbar solle sinn. Apple wier méiglecherweis fäeg en eegent Gefier ze kreéieren, awer d'finanziell Ufuerderung fir en effektiven Netzwierk vun Händler a Servicer ze kreéieren ass sou bedeitend datt et ineffizient fir Apple kéint sinn. Och wann d'Saldo op de Konte vun der Firma no bei zweehonnert Milliarden US Dollar ass, kann d'Investitioun am Zesummenhang mat dem Verkaf an dem Service vun hiren eegene Gefierer net an absehbarer Zukunft ufänken zréckzekommen, an Apple géif also nëmmen en Deel vu sengem Cash benotzen .
Den Tim Cook huet am Juni d'lescht Joer säin Interesse an der Autosindustrie bestätegt, an Apple selwer zielt et. Den Tim Cook huet wuertwiertlech gesot datt Apple un autonome Systemer fir Autoen schafft. Am Joer 2016 huet d'Firma hir fréier ambitiéis Pläng zréckgeschrauft, wéi se wierklech niewent Autoshersteller wéi Tesla wollt rangéieren, an d'Entwécklung vum ganze Gefier nei iwwerluecht huet fir Systemer fir autonom Gefierer z'entwéckelen. Mir hunn awer net méi vum Tim Cook oder soss vun Apple geléiert.
Nei awer, dank Autoregistrierungen, wësse mer datt Apple seng dräi Testautoen, déi a Kalifornien fueren, aus de 24 anere Lexus RX450hs ausgebaut huet, déi Apple fir autonom Gefierertest direkt mam Transportdepartement registréiert huet. Kalifornien ass relativ op fir nei Technologien ze testen, awer op der anerer Säit muss all Firma, déi un Test interesséiert ass, strikt Sécherheetskriterien erfëllen an hir Gefierer direkt beim Departement registréieren. Dat gëllt natierlech och fir Apple. Et war no den Umeldungen déi d'Zäitschrëft erausfonnt huet Bloomberg, datt et momentan 27 Autoen op de Stroossen a Kalifornien d'Autonomsystemer vun Apple testen. Ausserdeem besëtzt Apple net direkt bal dräi Dosen Lexuses, mä lount se vun der bekannter Firma Hertz Global Holding, déi ee vun de gréisste Spiller op der Welt am Beräich vun der Gefiervermietung ass.
Wéi och ëmmer, Apple muss mat engem wierklech revolutionäre System kommen, deen Automobilisten esou beandrocke kann, datt se gewëllt sinn et an hir Gefierer z'integréieren. D'Entwécklung vun Technologien fir autonom Fuere gëtt net nëmme vu Firmen wéi Tesla, Google oder Waymo gekëmmert, mee och vun traditionellen Autosfirmen wéi Volkswagen. Zum Beispill bitt den neien Audi A8 Niveau 3 autonom Fuere, dat heescht, datt de System komplett d'Kontroll iwwer d'Gefier mat Geschwindegkeete vu bis zu 60 km/h iwwerhuele kann a keng Chauffeurinterventioun erfuerdert. E ganz ähnleche System gëtt och vu BMW oder zum Beispill Mercedes an hiren neie 5 Serie Modeller ugebueden. Dës Systemer mussen awer nach ugesi ginn an et muss festgestallt ginn, datt och d'Autosbetriber se selwer esou presentéieren, fir méi agreabel ze fueren. Si gi meeschtens a Konvoien benotzt, wann de Chauffer net stänneg tëscht Brems a Gas muss trëppelen, mä d'Gefierer laut der aktueller Situatioun starten, stoppen an erëm ufänken. Zum Beispill kënnen déi nei Autoe vu Mercedes souguer d'Situatioun am Konvoi evaluéieren a selwer vu Spuer zu Spuer réckelen.
Also Apple muss eppes bidden wat wierklech revolutionär wäert sinn, awer d'Fro bleift wat. D'Software selwer ass net ganz deier fir ze installéieren, an d'Automobilisten kënnen et a bal all Gefier op der Welt integréieren. Wéi och ëmmer, de Problem ass datt déi meescht bëlleg Gefierer net genuch Radaren, Sensoren, Kameraen an aner Noutwendegkeete hunn, déi fir autonom Fuere op d'mannst Niveau 3 gebraucht ginn, wat schonn e wierklech interessanten Assistent ass. Et wäert also schwéier sinn fir Apple nëmmen Software ähnlech wéi CarPlay ze liwweren, wat géif Fabia an en autonomt Gefier ëmgewandelt. Wéi och ëmmer, sech virzestellen datt Apple Autofabrikanten mat Sensoren an aner Saachen liwwert fir en autonomt Gefier ze bauen ass och zimlech komesch. Also kucke mer wéi de ganze Projet vun den autonomen Gefierer ausgeet a wat mir doduerch direkt op de Stroosse begéinen.
