David Hanak Project Titan ass eppes wat all Apple Fan op d'mannst eemol héieren huet. Dëst ass e Projet deem säin Zil war säin eegenen autonomen Auto ze bauen, dee komplett aus den Ateliere vun Apple géif kommen. Et sollt déi nächst "grouss Saach" sinn an den nächste banebrytende Projet deen d'Cupertino-Firma géif opstellen. Wéi och ëmmer, laut den leschten Informatioune schéngt et, datt de ganze Projet anescht kéint ausgesinn wéi ursprénglech erwaart. Keen Auto gemaach an Apple kënnt ukommen.
De Projet Titan gëtt zënter e puer Joer geschwat. Déi éischt ernimmt datt Apple vläicht en autonomen Auto virbereet, daten zréck op 2014. Zënterhier huet d'Firma eng grouss Zuel vun Experten rekrutéiert, souwuel aus der Automobilindustrie wéi och aus Secteuren déi sech op kënschtlech Intelligenz, Maschinnléieren a Fueretechnologien fokusséieren. Awer während der entwécklung vum projet koumen e puer grondleeënd ännerungen, déi d ' richtung vun all beméiungen an eng ganz aner richtung.
Gëschter huet d'New York Times interessant Informatioun bruecht déi se aus der éischter Hand hunn. Si hunn et fäerdeg bruecht fënnef Ingenieuren ze kontaktéieren, déi um Projet geschafft hunn oder nach schaffen. Natierlech erschéngen se anonym, awer hir Geschicht an Informatioun sinn Sënn.
Déi ursprénglech Visioun vum Project Titan war kloer. Apple wäert mat engem eegenen autonomen Auto kommen, d'Entwécklung an d'Produktioun vun deem komplett vun Apple kontrolléiert gëtt. Keng Produktiounshëllef vun traditionelle Hiersteller, keng Outsourcing. Wéi och ëmmer, wéi et sech méi spéit an der Phase vum Projet erausstellt, ass d'Produktioun vun engem Auto kee Spaass, trotz der Tatsaach, datt d'Firma et fäerdeg bruecht huet grouss Kapazitéiten aus den interesséierte Felder ze kréien. Laut den Ingenieuren vun Apple ass de Projet am Ufank gescheitert, wéi et net méiglech war, d'Zil voll ze definéieren.
Zwee Visiounen hu sech konkurréiert an nëmmen eng konnt gewannen. Déi éischt hunn d'Entwécklung vun engem ganzen, voll autonomen Auto virausgesot. Vum Chassis bis zum Daach, inklusiv all intern Elektronik, intelligent Systemer, etc. Déi zweet Visioun wollt sech virun allem op autonom Fuersystemer konzentréieren, déi awer de Chauffer intervenéieren, an déi duerno op "auslännesch" Autoen applizéiert ginn. Indecisiveness iwwer d'Richtung de Projet soll huelen a wat alles soll an dësem Projet ëmgesat ginn, huet him am Fong paralyséiert. Et huet alles zum Depart vum urspréngleche Projetsdirekter, Steve Zadesky gefouert, dee mat senger Visioun "géint jiddereen" stoung, besonnesch d'Industriedesignteam, dorënner de Johny Ive.
De Bob Mansfield huet seng Plaz geholl an de ganze Projet huet eng bedeitend Restrukturéierung gemaach. D'Pläng fir d'Produktioun vun engem Auto als solch goufen vum Dësch geläscht an alles huet ugefaang ëm déi autonom Systemer selwer ze dréinen (angeblech gëtt et e funktionnelle Prototyp vum sougenannte carOS). En Deel vun der ursprénglecher Equipe gouf entlooss (oder op aner Plazen geplënnert) well et keng Demande méi fir si gouf. D'Firma huet et fäerdeg bruecht vill nei Experten ze kréien.
Zënter dem Äerdbiewen ass net vill iwwert de Projet geschwat ginn, mä et kann ugeholl ginn, datt zu Cupertino fläisseg geschafft gëtt. D'Fro ass wéi laang et Apple dauert fir mat dësem Projet ëffentlech ze ginn. Sécher ass, datt et sécherlech net déi eenzeg Firma am Silicon Valley ass, déi sech mam autonome Fuere beschäftegt, am Géigendeel.
Den Ament si schonn e puer Tester amgaang, mat Hëllef vun dräi SUVen, op deenen Apple seng Prototypen vum autonomen Fueren ausprobéiert. An der nächster Zukunft gëtt d'Firma erwaart Buslinnen ze lancéieren, déi Mataarbechter iwwer d'Haaptsiten zu Cupertino a Palo Alto transportéieren, an déi och voll autonom sinn. Mir wäerte wahrscheinlech intelligent an onofhängeg Fuere vun Apple gesinn. Mir mussen awer just iwwer den Apple Auto dreemen ...
Source: NY Times
