Jaromir Miko Och wann et schéngt wéi Apple an der Entwécklung vun hiren autonome Gefierer viru kuerzem verlangsamt huet, schéngt d'Realitéit anescht ze sinn, an no den Donnéeën bis elo huet d'Firma eng Flott vu 55 Testautoen. Et ass net bekannt wéi vill Suen Apple bis elo opgepompelt zu sengem Titan Projet, laut dem Server D'Informatioun géif se ale kéint ongeféier $ 1 Milliarde sinn, mat der ganzer Industrie déi bis elo ongeféier $ 16 Milliarde an autonom Gefierer investéiert.
Dem Apple säi Projet gëtt net esou vill geschwat haaptsächlech well sama schon Titan et huet sech e puer Mol ëmstrukturéiert an och d'Zuel vun de Leit reduzéiert. Amplaz 1 Leit op et haut Wierker iwwer 600, op eng Kéier schéngt et och, datt amplaz vun der Apple Auto, hien nëmmen un enger Software Léisung fir aner Firmen laanscht d'Linnen vun CarPlay geschafft.
Fotogalerie
Wéi och ëmmer, Apple ass net déi eenzeg Firma déi sech op d'Entwécklung vun autonome Gefierer konzentréiert. Laut The Information Server ass et nëmmen een vun drësseg, déi an de leschte Jore vill Suen an d'Entwécklung vun "selbstfueren Autoen" investéiert hunn, an et ass kloer, datt weider Milliarden an d'Entwécklung ginn, ier d'Technologie benotzbar ass an d'Autoen si prett fir d'Première.
Awer schonn Enn 2018 huet de Professer Krzysztof Czarnecki vun der kanadescher Universitéit vu Waterloo, an Zesummenaarbecht mat däitsche Wëssenschaftler, entdeckt datt intelligent Gefierer déi kënnen Falen op der Strooss z'identifizéieren an duerch d'Feele vun Emotiounen de Kapp cool halen, hunn se ee grousse Problem ze blaméieren Autofirmen.
Déi meescht vun hinnen presentéieren net nëmmen, awer testen och hir Gefierer sonneg Beräicher vun den USA wéi Kalifornien, Arizona, Texas oder Florida. D'Technologie ass also prett fir an idealen Bedéngungen ze schaffen, wann et sonneg ass oder op d'mannst d'Stroossen an d'Sensoren kloer sinn. Awer et heescht datt d'Technologie net ofgestëmmt assé fir am Reen oder am Schnéi ze benotzen, a wéi de Professer Czarnecki just entdeckt huet, hunn d'Autoen e Problem mat der Identifikatioun vun Objeten oder Traffic an esou Konditiouneních Marquage.
Et kéint sinn interesséieren Iech
Jo, et ginn och Firme wéi Waymo oder Argo + Ford, déi schonn an esou Situatiounen Autoen testen oder ufänken ze testen. Awer et geet nach ëmmer net duer, a Waymo, zum Beispill, gëtt zou datt seng Sensoren solly Aarbecht am liichte Reen, awer d'Technologie ass nach ëmmer net ganz ugepasst fir Schnéi oder staarke Reen a Stuerm. "Et ass e wierklech merkbare blanne Fleck. Den Asaz vun autonomen Gefierer a schlechte Konditioune gëtt net vill adresséiert oder vill geschwat. d'Exekutiv huet d'Saach an de Virdergrond bruechtý Direkter vum Scale AI Alexander Wang.
Do wann Automobilisten vermeiden autonom Gefierer ze testen verschlechtert Konditioune bleift eng Fro. Haut gëtt hir Funktionalitéit als kompetitiv Virdeel ugesinn, an domatter wann Apple an den nächste Joren op de Maart wëll briechen selwer fueren Autoen, si mussen d'Äis briechen. A bal wuertwiertlech.
Source: iDropNews; Diskussioun
