Adam Koss E puer Neiegkeeten iwwer de mytheschen Apple Car hunn viru kuerzem ugefaang erëm opzekommen. Awer mécht et Sënn fir Är Opmierksamkeet op sou eppes iwwerhaapt ze fokusséieren? Ech hätt léiwer d'Firma op aner Saachen konzentréieren wéi en Eenhoorn ze kreéieren.
E bësse vun onverifizéierter a reng spekulativer Geschicht, wat e gewëssen oppene Geheimnis ass: Apple soll 2014 e Projet op säin eegenen Auto gestart hunn, just fir en zwee Joer méi spéit op Äis ze setzen an erëm fir véier weider, also am Joer 2020, opzehuelen. Et soll vun engem gewëssenen John Giannandrea gefouert ginn, deen dem Apple säi Chef vun AI a Maschinnléieren ass, mam Kevin Lynch op der Hand. Hie presentéiert normalerweis Neiegkeeten iwwer d'Apple Watch um Keynote.
D'nächst Joer soll d'Firma e fäerdegen Autosdesign hunn, e Joer méi spéit eng Lëscht vu Funktiounen, an 2025 soll den Auto schonn am richtege Gebrauch getest ginn. Am Géigesaz zu den ursprénglechen Berichter wäert et net e komplett autonomen Auto sinn, awer et gëtt nach ëmmer e Lenkrad a Pedalen, wann Dir an der Lenkung intervenéiere kënnt (et wäert a bestëmmte Situatiounen néideg sinn). Den installéierten Chip soll eng Zort M Serie sinn, dh deen deen mir elo a Mac Computere gesinn. LiDAR Sensoren a verschidde Berechnungen, déi op enger Fernwollek lafen, sollten net fehlen. De Präis wäert bezuelbar sinn, just ënner $ 100, dh ongeféier zwou Milliounen CZK an e puer Ännerung.
Fotogalerie
Apple Car als Finanzflop?
Hei uewen hu mir déi aktuell Informatioun zesummegefaasst déi iwwer den Apple Car zirkuléiert. Näischt ass offiziell, näischt gëtt bestätegt, alles baséiert just op Leaks, Spekulatiounen a Vermutungen an ech hoffen oprecht datt et esou bleift. Ech kann net un een eenzege Grond denken, firwat Apple sech iwwerhaapt an säin eegenen Auto sollt fueren. Sécher, et kënne verschidde Konzepter bannent der Firma lafen, awer dat ass nach ëmmer e laange Wee vum Endprodukt.
Fotogalerie
Muss eng Firma déi Elektronik fabrizéiert a Form vu Smartphones, Pëllen, Computeren, Aueren, Spriecher, Smart-Boxen d'Finanzen a mënschlech Ressourcen an eppes wéi e Passagéierauto ënnerzegoen? Egal ob mir et gären oder net, Apple geet virun allem ëm Suen, also wéi vill Einnahmen et huet. Hie muss seng Produkter wéi Hot Dogs schneiden fir datt hien se souwisou ka verkafen. Och wann seng Computeren an Handyen am Premium Segment geprägt sinn, geet et him gutt. Awer et ass eng aner Saach fir e "puer" Dausend op en Apple Produkt ze spueren am Géigesaz zu e puer Milliounen.
Et kéint sinn interesséieren Iech
Wat méi Produkter Apple verkeeft, wat et méi verdéngt. Mee wien géif säin Auto am Präissbereich vun 2 Milliounen CZK kafen? Den Apple Car als physeschen Auto wier sënnvoll am Fall, datt et net e voluminöse Luxusschëff op Rieder wier fir eng finanziell Zomm, déi fir déi grouss Majoritéit vun den Awunner vum Planéit onbezuelbar wier, mee e klenge Stadauto, deen am Idealfall d'Gréisst vun eng Akafsak (dh Škoda Citigo). Vergläicht et mat eppes wéi den Tesla Model S ass komplett niewent dem Punkt. Ausserdeem schéngt deen eenzege Keefer mat engem gewësse Potenzial d'Regierung ze sinn, an dann nëmmen e puer räich Leit. An dëser Hisiicht schéngt den Apple Car Projet e klore finanzielle Flop ze sinn.
Ech léiwer CarPlay an HomePod
Awer firwat iwwerhaapt an e kierperlecht Produkt presséiert? Apple huet säin CarPlay, deen et op e méi héijen Niveau sollt huelen. Ëmmerhin hu mer schonn bestëmmte Rumeuren doriwwer. Hie soll en Accord mat den Autosfirmen maachen, fir him net d'Hardware (also den Auto) ze maachen, mä fir him voll Zougang zu der Software ze ginn, fir datt de Benotzer d'Autosfirma an den Apple konvertéiere kann. Bis elo huet CarPlay vill ze bidden.
Et kéint sinn interesséieren Iech
Pavel Jelic Wann ech kéint stëmmen, wier ech definitiv fir den Här John Giannandrea fir en Auto opzehiewen an d'Siri Extensioun ze këmmeren. Dank deem kéint Apple offiziell och just den dommen HomePod Mini op méi Mäert verkafen, wou et och méi Notzung mat Mammesproochunterstëtzung hätt (an dat géif CarPlay och op eng offiziell Manéier op méi Mäert bréngen). Also Apple Car nee merci ech brauch net ech well net. Ech stelle mech op eppes méi kleng.
Sécherlech interessant Gedanken, vläicht haten anerer eng ähnlech, wann Apple op NTB an PC etabléiert, agefouert oder geschafft op iPhone an sou op.
Am Géigendeel, Apple Car mécht kee Sënn am Low-Cost-Regime, an et ass sécher datt Audi, BMW, Tesla an anerer an dësem Segment wuel kënnen.
Am Allgemengen muss ech soen datt de Jablickar an de leschte Méint sou räissen an negativ ginn ass. Nee, ech si kee Schof, ech benotzen eng zimlech breet Palette u Produkter vum x Fabrikant, also hunn ech souwuel e Macbook PRO wéi och e Lenovo Thinkpad, souwuel en iPad an en iPhone, souwéi en Android Tablet, asw., allerdéngs fänken d'Artikelen hei ze dacks Anti-Apple un.
Jiddefalls, wéi ech soen, ass et eng Meenung oder eng Meenung, awer iergendwéi reidt et dëst Joer op der Welle vu Jablickare.
Ech hat en Apple Auto a mengem BMW a sinn séier fortgaang. Ech bemierken datt an engem 2018 Auto, also ass et net déi lescht Versioun vun iDrive. Op alle Fall funktionnéieren d'Virdeeler déi et bitt, mat deem ech d'Affichage vun Uwendungen aus engem Handy bedeit, net beim Fuere. Ënnerstëtzt net Head Up Display. Zousätzlech imposéiert et sënnlos Apple Kaarten, dh TomTom, wat tragesch ass. A Kontrollbarkeet? Näischt vill. Ech betruechten iDrive am BMW als e ganz einfach ze benotzen a kloer System, also gesinn ech kee Grond et op Apple z'änneren.
Ech weess net ob et e Versuch vun engem Witz oder e Mëssverständnis ass. Den Auteur schreift net iwwer den Apple Carplay System, mee iwwer e vollwäertege Auto ...
Ech hunn e Ford mat ap Auto an
Mercedes ouni (et ass fir eng extra Käschten) mir egal ob et perfekt ass oder net, mee et ass eng Noutwennegkeet, alles anescht ass just Blödsinn