Daniel Hruska Bal e Mount ass zënter dem Start vum neien iPhone 5s vergaang, a si sinn nach ëmmer a ganz kuerzer Versuergung. Déi Ongedëlleg hu sech léiwer am noosten Apple Store an d'Linn gesat, awer an der Tschechescher Republik si mir nëmmen ofhängeg vum Apple Online Store oder engem vun den Apple Premium Reseller oder Bedreiwer. Mir all wëllen eisen erwaarten iPhone direkt, am léifsten den nächsten Dag nodeems d'Bestellung gemaach gëtt. Wéi och ëmmer, et sollt bemierkt datt Apple iPhonen iwwerall späichert, ausser e klenge Betrag wat Service ugeet, fir Suen ze spueren. Dëst bedeit de Moment datt Ären bestallten iPhone wahrscheinlech nach net fabrizéiert ass, vun der Produktiounslinn rullt oder op engem Fliger "sëtzt". Et gi Millioune vu Leit wéi Dir op der Welt. Millioune iPhones musse sou séier an effizient wéi méiglech an all Ecker vun der Welt geliwwert ginn. Awer wéi mécht Apple et?
De ganze Prozess fänkt a China un, wou d'iPhones aus de Fabriken an onmarkéierte Container aus Sécherheetsgrënn verschéckt ginn. D'Container ginn dann op Camionen gelueden a mat virbestallte Fligeren geschéckt, dorënner al Militärtransport aus Russland. D'Rees endet dann an de Geschäfter, oder direkt mam Client. Dëst ass wéi d'Operatioun vu Leit beschriwwe gouf, déi an der Apple Logistik geschafft hunn.
Komplex Prozesser an der Logistik goufen ënner der Opsiicht vum deemolege Chief Operating Officer (COO) Tim Cook erstallt, deen deemools zoustänneg war fir all Eventer ronderëm d'Versuergungskette. E stännege Floss vun iPhones vu Fabriken op Clienten ass e kritesche Faktor fir déi Kalifornien-baséiert Firma, well hire Verkaf méi wéi d'Halschent vun hirem jährlechen Akommes ausmaachen. Apple këmmert sech sécher och ëm d'Zuelen vum Ufank vum Verkaf, wann d'Nofro d'Produktiounskapazitéit däitlech iwwerschreift. Dëst Joer goufen am éischte Weekend eng respektabel 9 Milliounen iPhones verkaaft.
"Et ass wéi eng Filmpremière," seet de Richard Metzler, President vun der Transportation Marketing & Communications Association an e fréiere Exekutiv bei FedEx an aner Logistikfirmen. "Alles muss genee zur selwechter Zäit op alle Plazen ukommen." Dëst Joer gouf déi ganz Aufgab méi schwéier mam Zousatz vum iPhone 5c. Eng aner Neiegkeet ass de Verkaf vun iPhones vum japanesche Bedreiwer NTT DoCoMo an dem gréisste Bedreiwer op der Welt, China Mobile. Dëst mécht en neie Maart fir Apple mat Honnerte vu Millioune potenzielle Clienten op. All Hick an der Liwwerung kann de Verkaf verlangsamen oder d'Käschte eropgoen.
Global Logistik bei Apple gëtt elo vum Michael Seifert geleet, deen eng exzellent Erfahrung vu senger fréierer Aarbecht bei Amazon huet. Bannent der Firma ass seng verantwortlech Persoun den aktuellen COO Jeff Williams, deen dës Positioun vum Tim Cook iwwerholl huet.
D'Logistik vun engem neie Produkt selwer fänkt Méint virum Start. Apple muss fir d'éischt all Camionen a Fligeren koordinéieren fir Komponenten op Foxconn's Versammlungslinnen ze transportéieren. Verkaf, Marketing, Operatiounen a Finanzteams schaffen enk zesummen fir ze schätzen wéi vill Apparater d'Firma erwaart ze verkafen.
Dës Schätzunge vu bannent der Firma sinn absolut kritesch. Wann se et falsch kréien, kommt Dir am Roude fir dat Produkt. E Beispill ass den Defizit vun 900 Milliounen fir net verkaaften Surface Pëllen vu Konkurrent Microsoft. De weltgréisste Software Hiersteller keeft elo Nokia, bréngt mat sech fäeg Logistikaarbechter. Software ass eng komplett aner Commodity wéi e richtegt kierperlecht Produkt, dofir erfuerdert hir Verdeelung Wëssen vu ganz verschiddenen Disziplinnen.
Wann d'Schätzung festgeluecht ass, gi Millioune iPhones gemaach, laut Leit déi mam Prozess vertraut sinn. Op dëser Etapp bleiwen all Apparater a China bis d'Cupertino-baséiert iOS Entwécklungsteam de finalen Bau vun der neier Versioun vum mobilen Betriebssystem ofgeschloss huet, erkläert e fréiere Apple Manager, deen net wëll genannt ginn, well de beschriwwene Prozess privat ass. Wann d'Software fäerdeg ass, gëtt se um Apparat installéiert.
Och virun der offizieller Entdeckung op der Keynote, ginn d'iPhones an d'Verdeelungszentren ronderëm d'Welt geschéckt, an Australien, China, Japan, Singapur, Groussbritannien, d'USA, a passt op - an d'Tschechesch Republik. Elo frot Dir Iech, wéi ech, wou déi Plaz kéint sinn. Leider weess nëmmen Apple dat. Während dem ganzen Transport ass e Sécherheetsservice mat der Fracht präsent, déi all Schrëtt iwwerwaacht, vum Lager bis zum Fluchhafen bis an d'Geschäfter. D'Sécherheet réckelt net vun iPhones bis se offiziell enthüllt ass.
FedEx schéckt iPhones an d'USA meeschtens op Boeing 777s, laut Satish Jindel, e Logistikberoder a President vun der SJ Consulting Group. An den USA landen Fligeren zu Memphis, Tennessee, dat ass den Haaptcargo-Hub vun Amerika. E Boeing 15 kann 777 iPhones u Bord droen, an ee Fluch kascht 450 CZK ($ 000). Nëmmen d'Halschent vun dësem Präis sinn Brennstoffkäschten.
An der Vergaangenheet, wann Apple Apparater net an zéngdausende Millioune pro Véierel verkaaft goufen, goufen manner üblech Fligere benotzt. Zu där Zäit goufen iPods a russesch Militärtransporter gelueden fir se an Zäit aus China an d'Geschäfter ze kréien.
Den héije Präis vum iPhone, säi Liichtgewiicht a kleng Dimensiounen bedeiten datt Apple seng héich Margin net verléiert och wann Dir Lofttransport benotzt. Virdrun gouf nëmme Versand fir Elektronik benotzt. Haut nëmme fir Produkter, fir déi de Fluchtransport net lount. "Wann Dir e Produkt wéi en $100 Drécker hutt, deen och zimlech grouss a schwéier ass, kënnt Dir et net mam Fliger verschécken, well Dir géift gläich briechen," erkläert de Mike Fawkes, e fréiere Logistiker bei Hewlett-Packard.
Wann den iPhone an de Verkaf geet, muss Apple den Bestellungsflow verwalten wéi d'Leit eng spezifesch Faarf an Erënnerungskapazitéit wielen. Verschiddener wäerten och Virdeel vun fräi Gravur op de Réck vun der Apparat. Den iPhone 5s gëtt an dräi Faarfvarianten ugebueden, den iPhone 5c souguer a fënnef. Online Bestellunge ginn direkt a China geréckelt, wou d'Aarbechter se fabrizéieren an se a Container mat aneren iPhones setzen, déi an en ähnlechen Deel vun der Welt riichten.
"D'Leit soen gär datt den Haaptsuccès vun Apple seng Produkter ass," seet Fawkes. "Natierlech sinn ech domat d'accord, awer dann sinn et hir operationell Fäegkeeten an hir Fäegkeet fir en neit Produkt effektiv op de Maart ze bréngen. Dëst ass eppes komplett onendlech, wat nëmmen Apple maache kann an wat e grousse Virdeel iwwer d'Konkurrenz erstallt huet.
Andeems Dir de Verkaf bei Apple Stores an autoriséierten Händler iwwerwaacht, ass Apple fäeg iPhones ëmzegoen baséiert op wéi staark Nofro an all Beräich ass. iPhones, déi aus der Produktiounslinn a China rullen, déi fir europäesch Geschäfter bestëmmt sinn, kënne flexibel anzwousch anescht ëmgeleet ginn fir Schwankungen an Online Bestellungen ze decken, zum Beispill. Dëse Prozess erfuerdert d'Analyse vu villen Donnéeën, déi sech mat all Sekonn veränneren.
"Informatioun iwwer Sendungen ass sou wichteg wéi hir kierperlech Bewegung," seet Metzler. "Wann Dir genee wësst wou all Stéck vun Ärem Inventar zu all Moment ass, kënnt Dir absolut zu all Moment Ännerungen maachen."
Bis elo ass et Iech offensichtlech datt wann den initialen Frenzy ronderëm den neien iPhone ausgebrach ass, si sécher nach net bei Apple ufänken ze feieren. All Joer gi méi iPhones verkaaft wéi jee virdrun, sou datt och Apple seng Logistikprozesser permanent muss verbesseren. Hien huet genuch Daten aus der Vergaangenheet dofir, well alles kéint ni 100% glat goen.
Merci fir den Artikel!
Firwat ginn et Lagerhaiser bei eis an den Ufank vum Verkaf ass nëmmen 2 Méint nom Keynote? :-D och dann gëtt et e Mangel!
Esou war et ëmmer - de Lager ass fir e méi grousst Gebitt wéi just de Staat an deem et läit. Och zu där Zäit wou den iMac nach zu Pardubice hiergestallt gouf, gouf en no enger Bestellung vum Verkeefer an e Lager zu Pardubice verdeelt, fir d'éischt an Irland (spéider an Ungarn, wann ech mech net emol verwiesselen) an dann un de Client geliwwert. zu Pardubice.
Wéi och ëmmer, wat ufänkt peinlech ze ginn ass datt no der Aféierung vun neien iPhones/iPads, asw. Dës "Politik" fänkt un mech zimlech krank ze maachen, Dude.
Probéiert och Quantitéiten ze maachen an Dir géift gesinn ...
A wéi wier et mam Verkaf ze verzögeren, wann ech weess datt et net "genuch" gëtt hmm :-) Politik, Marketing...
Nee nee, dat wier kee Sënn. Ech wäert de Verkaf net fir 2-3 Méint verzögeren, loosst mech nach méi produzéieren fir datt d'Konkurrenz mech mat enger Offer iwwerhëlt ;)
An ass et net méi ekonomesch fir d'Produktioun direkt virum Keynote unzefänken an dann "wat et kann" ze liwweren? Späicherkäschte gi gespuert, an jo, Marketing spillt och eng Roll, wann et e Mangel (vläicht kënschtlech) am Ufank vum Verkaf ass, an déi "gewielt" huelen hiren iPhone. Op der anerer Säit, firwat viraus produzéieren wann de Client ka waarden. An déi, déi just en iPhone wëllen, waarden einfach.
Ech denken, ech fänken un ze spezialiséieren op Fligeren ze klauen :-D dat geschitt mat engem 500k iPhone an hinnen.
Flotten Artikel :-)
An nach ëmmer näischt an Algen... Huet een hei aus dem Apple Store Informatiounen iwwer wéini déi aner Verkeefer den iPhone endlech zur Verfügung hunn?
Hutt Dir e Grond firwat Dir et an Alge wëllt kafen an net direkt vun Apple? :)
Leschten Weekend haten se do en Event (jo, et waren just 500 crowns, mee fir mech als Schüler ass all crown gutt :) ), also ech hunn se do virbestallt an elo waarden ech just.. :D
Ech war och vun dëser Offer gefreet. Wéi ech hinnen e puer Deeg méi spéit ugeruff hunn, hunn se mir gesot, datt se et definitiv d'nächst Woch op Lager hunn. Haut hunn ech no ronn 10 Deeg nach eng Kéier ugeruff an d'Madame wollt mir keng méi Informatioun ginn... Also ech gesinn et bei Alza laang.
Also en iPhone aus China an d'USA fir 10,2 CZK ze kréien (wahrscheinlech Versécherung abegraff - et ass normalerweis am Fluchpräis abegraff) ass e ganz schnack. Soss, puer Milliarden crowns u Bord, uerdentlech.
Ech huelen normalerweis net un der Diskussioun ënnert dem Artikel deel, awer haut wäert ech eng Ausnam maachen. An dat just fir den Auteur ze luewen fir en flotten an interessanten Artikel. Merci Dan :-)
Ech géif wetten datt d'Verdeelungszentrum an der Tschechescher Republik FOXCON zu Pardubice ass!
Ech hunn dat och geduecht. Wann Apple do schonn Ariichtungen huet an do Computeren gebaut huet (ech hoffen dat gëllt nach ëmmer, ech verfollegen et net esou vill), dann huet et wuel och ideal Konditioune fir sécher ze späicheren do fir dës Situatiounen. Op der anerer Säit hänkt et och vill dovun of wéi et aus der Tschechescher Republik weidergeet. Wann duerch d'Loft (wat wahrscheinlech ass), da wier e Lager bei de Fluchhafen zu Prag méi logesch.
Schéinen Artikel Dan, merci dofir. Et erklärt meng lescht Joer d'Waarden op "Fënneften", bal annerhallwem Mount ... Awer dank der grousser Nofro an der Produktiounskapazitéit + Äre Wee bei de Client mécht et Sënn :)
D'Lager ass zu Hostivice bei Prag, du kanns vun do aus bis zum Beispill an Däitschland fueren an bis bei den Noper :).. Ech weess well ech do geschafft hunn.
Foxconn zu Pardubice mécht net méi iMacs. Ech schaffen an enger onbenannt Firma zu Brno a mir Laser verbrenne Keyboards fir Apple (souwuel Bluetooth a Kabel Mir benotzt Keyboards zu Foxconn ze liwweren, mee elo hu mir net fir eng laang Zäit). Mir schécken an Irland an Holland.
Flotten Artikel!