Adam Koss Mir hunn e puer Gerüchter Apple Produkter hei iwwer déi mir sketchy Neiegkeeten hunn, awer dat ass ongeféier. Natierlech ass am meeschten erwaart den Headset fir AR / VR Realitéit, awer ier d'Rumeuren doriwwer ugefaang hunn ze wuessen, war déi imaginär éischt Plaz vun dësem Ranking den Apple Car. Wéi och ëmmer, Samsung trëppelt och an dësem Segment, an de Moment méi wéi Apple.
Et gouf als éischt geduecht datt Apple tatsächlech säin eegenen Auto géif kreéieren. Vun do aus ass de Prozess biergof gaangen an d'Informatioun konzentréiert sech méi op d'Fähigkeiten vun esou engem Auto, deen Apple an Zesummenaarbecht mat enger grousser Autosfirma géif produzéieren. Zënter kuerzem ass et awer e bësse Rou an dëser Hisiicht, obwuel mir d'lescht Joer eng wierklech opfälleg Demonstratioun vun der nächster Generatioun CarPlay um WWDC22 gesinn hunn.
Auto spillen
Hei erfënnt Samsung keng Komplexitéiten, well se méi op d'Léisung vu Google hänkt, also Android Auto, a sengen Telefonen. Dat heescht awer net, datt hien op kee Fall an der Autosindustrie involvéiert wier. Et huet elo souguer wichteg Tester gemaach, wou säin Niveau 4 autonomen Autossystem en Test am Traffic op enger Distanz vun 200 km konnt duerchsetzen.
Et kéint sinn interesséieren Iech
6 Niveauen vun autonom Fueren
Mir hunn am Ganzen 6 Niveauen vum autonome Fuere. Niveau 0 bitt keng Automatisatioun, Niveau 1 huet Chauffer Ënnerstëtzung, Niveau 2 bitt scho partiell Automatisatioun, déi meeschtens zum Beispill Tesla Autoen enthält. Niveau 3 bitt bedingt Automatisatioun, mat Mercedes-Benz huet säin éischten Auto op dësem Niveau fréier dëst Joer ugekënnegt.
Fotogalerie
Niveau 4 ass schonn eng héich Automatisatioun, wou eng Persoun den Auto fuere kann, awer et ass net néideg. Zur selwechter Zäit gëtt dësen Niveau fir Carpooling Servicer berechent, besonnesch a Stied mat enger Geschwindegkeet vu bis zu 50 km/h. De leschten Niveau 5 ass logesch komplett Automatisatioun, wann dës Autoen net emol mat engem Lenkrad oder Pedale ausgestatt sinn, sou datt se net emol mënschlech Interventioun erlaben.
Auto Spill vun der nächster Generatioun
E rezente Bericht erwähnt datt Samsung säi selbstfahrenden Algorithmus zesumme mat enger Rei vu LiDAR Scanner op engem normale, kommerziell verfügbaren Auto installéiert huet, awer d'Mark an de Modell goufen net spezifizéiert. Dëse System huet dunn en Test iwwer eng Längt vun 200 km duerchgesat. Et soll also en Niveau 4 sinn, well den Test ouni Chauffeur duerchgefouert gouf - natierlech alles op Heemechtsland a Südkorea.
Et kéint sinn interesséieren Iech
Pavel Jelic Wou ass den Apple Auto?
Et war wierklech roueg zënter kuerzem iwwer all System mat Respekt fir Apple seng selbstfahrend Autoen. Awer d'Fro ass ob et onbedéngt falsch ass. Also hei hu mir e gewëssen Test vu Samsung, awer et huet eng aner Strategie wéi Apple. Déi südkoreanesch Mark testen gären nei Technologien a prahéiert och domat, woubäi Apple se a Rou testt an dann, wann de Produit fäerdeg ass, et wierklech der Welt presentéiert.
Samsung ass virun Apple, zum Beispill, am Puzzel Segment
Also et ass ganz méiglech datt et schonn e Rollstull gëtt, deen duerch Apple seng intelligent Algorithmen kontrolléiert gëtt, déi am Cupertino fueren, awer d'Firma schwätzt et nach net, well se all Detailer finjustéiert. No allem kann et Joer daueren ier d'Samsung Léisung an eng richteg Masseproduktioun kënnt. Awer et ass wichteg fir d'Firma datt se hiren éischten erfollegräichen an ëffentlechen Test ofgeschloss huet, well et ka gesot ginn datt et deen éischten an eppes ass.
